موقع قطار المشاعر المقدسة
- قطار المشاعر لن يعمل في موسم الحج.. استثنائياً - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ
- قطار المشاعر المقدسة
- قطار مكة - المعرفة
- جريدة الرياض | "أدير العقارية" تطرح "رواسي جبل عمر" للبيع في مزاد علني
- خط مترو المشاعر المقدسة
تم تشغيله مبدئيًا بسعة 35٪ مع حماية تلقائية للقطار لمساعدة القيادة اليدوية. [10] كانت شركة تشييد سكك حديد الصين المحدودة مسؤولة عن إنشاء البنية التحتية وتكامل الأنظمة بموجب عقد المرحلة الأولى بقيمة 6. 7 مليار ريال والذي منحته الحكومة السعودية في فبراير 2009 بعد زيارة الرئيس الصيني هو جينتاو. [11] نفذت CRCC بناء البنية التحتية للمشروع وأنظمة مختلفة متكاملة ومتعاقد عليها من الباطن. تم بناء الخط في 21 شهرًا فقط من قبل حوالي 8000 عامل ماهر وغير ماهر وحوالي 5000 مهندس. حصلت DBI (Deutsche Bahn International GmbH) ، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Deutsche Bahn AG و DAR Dar Alhandasah ، على عقد من وزارة البلديات والشؤون الريفية في المملكة العربية السعودية ليصبحا المهندسين المشرفين والمسؤولين عن التصميم والبناء وتنفيذ أنظمة السكك الحديدية وعمليات السكك الحديدية حتى اليوم. تم منح العديد من العقود من الباطن. حصلت شركة المروج الكهروميكانيكية على أعمال الهندسة الكهربائية والميكانيكية في جميع المحطات التسع. قدمت شركة Siemens نظام سلسال خط علوي مزود بجهد 1500 فولت تيار مستمر. قامت Westinghouse Platform Screen Screen بتزويد المنصات بأبواب الشاشة ، [2] [12] مزودات الطاقة من شركة Siemens ، و WS Atkins مسؤول عن الأنظمة الكهربائية والميكانيكية وإدارة المشاريع.
قطار المشاعر لن يعمل في موسم الحج.. استثنائياً - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ
[5] إضافة إلى أن الحاجة ظهرت إلى الحد من كثافة المركبات داخل المشاعر المقدسة ، وتسهيل تنقل الحجاج بينها، بطريقة آمنة وسريعة، حيث ساعد لاحقًا في الاستغناء عن 50 ألف مركبة وحافلة من الدخول إلى المشاعر، إضافة إلى الحاجة لاستغلال المساحات الأرضية لبناء خيام تستوعب عدد أكبر من الحجاج. [3] [6] [7] ولتحقيق هذه الأهداف رأت الجهات المعنية الحرص على ضرورة تحقيق أعلى معايير من الجودة، حيث يتميز القطار بالسرعة والارتفاع فيقوم عن الأرض ويقوم على أعمدة أحادية وسط الشارع ويتميز أيضا بقربه للمشاة والمحطة، بالإضافة أن المسار يتفادى تأثيره على المخيمات، وتمت مراعاة عدم تكدس الحجاج وطبوغرافية الأرض لتقليل الارتفاعات والانخفاضات. وبعد الانتهاء من الأعمال الإنشائية، ستكون مكة المكرمة أول مدينة سعودية يدخل القطار في وسائل النقل الرئيسية لها، ولكن التحدي الرئيسي الذي يواجه إنشاء القطار هو مجاري السيول والأودية والجبال، والتي أعدت الشركة الصينية لها قسمًا ليبحث تلك المشكلة. [8] [9] بداية التشغيل بدأ التشغيل التدريجي للمشروع الذي تناوب على بنائه 5000 عامل صيني طوال 24 ساعة من مدة العمل [10] ، بعدما سلمت الشركة المصنعة 10 عربات من القطار، وهو ما يمثل 35% من كامل المشروع.
قطار المشاعر المقدسة
). إنه مصمم لنقل 72000 مسافر في الساعة لكل اتجاه (PPHPD). مراجع ^ أ ب "الحجاج يأخذون المترو إلى مكة المكرمة". سكة حديد جازيت انترناشيونال. 15 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع 8 مايو ، 2014. ^ أ ب ج د هـ و "شحن قطارات الحج إلى مكة المكرمة". 18 مايو 2010. ^ باري ، كيث (8 سبتمبر 2009). "خذ القطار الأحادي إلى مكة". سلكي. ^ أ ب "التشغيل في موسم الحج 1432 هـ (2011 م)" (PDF). مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 22 فبراير 2014. تم الاسترجاع 1 أبريل ، 2014. ^ "مترو مكة الذي تم بناؤه من قبل CRCC ليتم تشغيله بالكامل في 3 نوفمبر".. مؤرشفة من الأصلي في 6 يونيو 2015. تم الاسترجاع 30 نوفمبر ، 2011. ^ "دراسة حالة # سيركو - مترو مكة". تم الاسترجاع 28 مارس ، 2012. ^ "براسارانا لتشغيل مترو الحجاج بمكة المكرمة".. تم الاسترجاع 15 مايو ، 2015. ^ "براسارانا تفوز بعقد استشارات مترو مكة".. تم الاسترجاع 28 نوفمبر ، 2014. ^ "مترو الحج مهيأ لموسم التشغيل سبعة أيام". مؤرشفة من الأصلي في 5 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع 5 أكتوبر ، 2018. ^ أ ب ج د هـ و توقيع عقود مترو مكة. 24 يونيو 2009. مؤرشفة من الأصلي في 28 فبراير 2010. تم الاسترجاع 26 فبراير ، 2010.
قطار مكة - المعرفة
وتقوم فكرة القطار على الاستغناء عن استخدام وعزل السيارات الكبيرة حيث سيتم الاستغناء عن نحو سبعين ألف حافلة تنقل الحاجين برا، لكن مشروع القطار لن يلغي مشروع ما يسمى النقل الترددي للحافلات الذي يقلل من الزحام، والنقل الترددي قائم على شق طرق خاصة تسير فيها حافلات حجاج وفق مناطقهم الجغرافية. وصف القطار وأشار المشرف العام على قطار المشاعر للجزيرة نت إلى أن هناك عشرين قطارا ستعمل بالاتجاهين بين المشاعر، كل قطار مكون من 12 عربة وكل عربة تنقل 250 حاجا (50 جلوسا و200 وقوفا) بمعنى أن كل قطار يحمل ثلاثة آلاف حاج. ويسير قطار المشاعر على أعمدة مرتفعة عن سطح الأرض يصل ارتفاعها في بعض المناطق إلى نحو عشرة أمتار، وذلك تفاديا لعرقلة حركة المشاة أو وسائل النقل الأخرى التي تنقل الحجاج. وقد بلغت تكلفة مشروع القطار 6. 5 مليارات ريال ( 1. 75 مليار دولار) ويعمل فيه عشرون ألف عامل بينهم 14 ألف صيني، إذ أن الشركة الرئيسية القائمة على المشروع صينية. كما تظهر في المحطة علامات وإشارات لخط سير القطار، إضافة إلى إرشادات للحجاج، وبيانات صوتية عبر السماعات تذكر الحجاج بقدوم قطار أو مغادرة آخر وتحذرهم من الاقتراب من أماكن الخطر، إضافة لعلامات الدخول والخروج.
جريدة الرياض | "أدير العقارية" تطرح "رواسي جبل عمر" للبيع في مزاد علني
- تويوتا شركة عبداللطيف جميل القطيف
- الجماهري يكتب: العمامرة.. ليتكم قوة ضاربة.. الطم !
- قطار المشاعر المقدسة تحت إشراف شركة «سار» - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ
- اليوم العالمي للدفاع المدني لعام 1436
- قطار مكة - المعرفة
- تحميل لعبة ديترويت Detroit برابط مباشر
خط مترو المشاعر المقدسة
^ "سوق السكك الحديدية العالمي مارس 2009". 8 مارس 2009. مؤرشفة من الأصلي في 16 يونيو 2011. تم الاسترجاع 3 مارس ، 2010. ^ أ ب "كنور بريمس في مكة". سكك حديد افريقيا. 3 يوليو 2009. تم الاسترجاع 27 فبراير ، 2010. ^ أ ب "الصين تبني مكة المكرمة". ستريتس تايمز. وكالة الصحافة الفرنسية. 12 فبراير 2009. مؤرشفة من الأصلي في 31 مارس 2009. ^ آن يانغ (17 نوفمبر 2010). "الصين تساعد شركة CRCC في المطالبة بخسائر في مشروع مترو مكة". CaixinOnline. ^ جون جارنوت (16 نوفمبر 2010). "الصين إنك تخرج عن القضبان في المملكة العربية السعودية أثناء بناء سكة حديدية أحادية في مكة المكرمة". سيدني مورنينغ هيرالد. ^ شارون لي (11 مايو 2009). "CSR Zhuzhou: عقد 150 مركبة مترو بقيمة 1. 1 مليار يوان".. روابط خارجية - خط مترو المشاعر المقدسة خرائط جوجل - خريطة مترو المشاعر المقدسة